Có nên mua xe giá rẻ trong khi thị trường ô tô đang lao dốc?

Thông tin về việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đang được xem như một "cơn mưa rào" sau những ngày nắng khô khan đối với các doanh nghiệp trong nước. Tuy nhiên, trên thị trường xe ô tô cũ, tình hình khó khăn vẫn đang tiếp tục, giá xe giảm sâu và thậm chí có sự bán cắt lỗ, nhưng lượng khách hàng vẫn còn rất thấp.

Thị trường ô tô đang lao dốc


Thị trường mua bán xe ô tô tại Việt Nam đã có một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2022, mang lại lợi nhuận khá cho các đơn vị kinh doanh ô tô. Tuy nhiên, khi bước vào năm 2023, doanh số bán ô tô trên toàn thị trường liên tục giảm so với cùng kỳ năm trước. Tình hình này kéo dài đến hết tháng 5 và có thể tiếp tục trong tháng 6, gây khó khăn cho các doanh nghiệp. Số lượng xe tồn kho ngày càng tăng. Mặc dù các đại lý liên tục tung ra các chương trình ưu đãi như giảm 50%, 100% lệ phí trước bạ, giảm giá bán, tặng tiền mặt, voucher và các dịch vụ tiện ích, nhưng lượng tiêu thụ vẫn giảm mạnh.

Tình hình tương tự cũng đang diễn ra trên thị trường ô tô cũ. Theo thống kê, cả nước hiện có hàng nghìn đại lý, salon ô tô cũ đăng ký bán hàng trên các trang mua bán xe hơi, tập trung chủ yếu tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Trung bình, mỗi đại lý sở hữu từ 30-50 mẫu xe các loại. Hầu hết các xe đã qua sử dụng được nhập về trong khoảng một năm trở lại đây. Thông thường, sau khi nhập về, đại lý bán lại xe cho khách hàng với giá chênh lệch từ 20-50 triệu đồng đối với dòng xe phổ thông, và thậm chí lãi cả trăm triệu đồng nếu là dòng xe cao cấp.


Tuy nhiên, hiện tại, thị trường đang đối mặt với điều ngược lại. Khi cầu giảm, các hãng xe gia tăng chương trình khuyến mãi, giảm giá và đại lý kinh doanh ô tô cũ cũng phải giảm giá bán theo. Mức giá liên tục điều chỉnh giảm trong 4 tháng gần đây. Cụ thể, nhiều mẫu xe đã giảm giá xuống mức giá nhập khẩu hoặc thấp hơn.

Chủ showroom chật vật "cắt lỗ"


Một đại diện của một salon ô tô ở phố Thành Thái (Hà Nội) cho biết rằng, mặc dù đã giảm giá từ 10-50 triệu đồng mỗi chiếc và cắt lỗ, nhưng vẫn chưa có khách hàng chốt hợp đồng. Ví dụ, một chiếc Mazda 3 đời 2018, đã đi được 50.000 km, giá chỉ còn 485 triệu đồng; Kia Seltos 1.4 2020 bản Premium, đi được 20.000 km giá còn 640 triệu đồng; Suzuki Swift 2015 bản đặc biệt cũng phải cắt lỗ 10 triệu đồng, hiện giá khoảng 340 triệu đồng...


"Hiện nay, việc có lãi là khó, thậm chí việc lỗ cũng dễ dàng. Trong salon của chúng tôi, còn khoảng 20-30 chiếc xe chưa bán được. Thà bán cắt lỗ để xử lý lô hàng này, và chờ đợi thị trường ổn định trở lại thì tính tiếp. Nhiều đối tác trong ngành đang cùng nhau lên kế hoạch du lịch để giảm stress", một đại diện của salon ô tô chia sẻ.

Theo một khảo sát của một trang web mua xe ô tô, trong tháng 5 vừa qua, lượng xe cũ được rao bán chỉ đạt 14.818 chiếc, giảm gần 45% so với tháng 4 và thấp hơn nhiều so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, Toyota Vios tiếp tục là mẫu xe nhận được sự quan tâm nhiều nhất trên sàn xe cũ với 217.950 lượt tìm kiếm, 7.152 lượt liên hệ, trao đổi thông tin, đặt hàng trên toàn quốc. Các mẫu xe khác cũng được nhiều người dùng quan tâm như Toyota Camry, Innova, Fortuner, Kia Morning...

Cơ hội cho ô tô phân khúc giá rẻ?


Dựa vào thực tế khảo sát, sở thích của người tiêu dùng khi chọn mua xe đã qua sử dụng vẫn tập trung chủ yếu vào các dòng xe đô thị cỡ nhỏ, có mức giá từ 300-500 triệu đồng như Toyota Vios, Kia Morning, Hyundai Grand i10... Bởi lượng tìm kiếm và nhu cầu sử dụng của chúng cao hơn so với các dòng xe khác, dẫn đến việc mức giảm giá của những mẫu xe này không quá lớn. Khi lựa chọn, người tiêu dùng thường ưu tiên sàng lọc dựa trên các tiêu chí như năm sản xuất, số km đã đi, xuất xứ, chất lượng nội thất, tình trạng pháp lý, và tình trạng hư hỏng (nếu có).


Ngoài ra, chỉ có một số ít khách hàng tìm kiếm những mẫu xe "cổ điển", có mức giá dưới 300 triệu đồng, bởi phân khúc này đòi hỏi khách hàng phải có kinh nghiệm nhiều hơn mới có thể chọn được chiếc xe phù hợp với nhu cầu của mình. Ngược lại, các mẫu xe bán tải như Ford Ranger, Everest, dù là các phiên bản sản xuất cách đây vài năm vẫn được nhiều người săn đón và giữ mức giá ổn định.

Một số chuyên gia cho rằng, nhiều mẫu xe cũ trên thị trường hiện nay có mức giá hấp dẫn và khó giảm thêm trong thời gian tới. Vì vậy, đây là thời điểm phù hợp để người tiêu dùng chọn mua một chiếc xe cũ với giá chỉ bằng 60-80% giá xe mới, và còn được giảm lệ phí trước bạ xuống còn 2% giá trị xe.


Từ tháng 3/2023 đến tháng 6/2023, Ngân hàng Nhà nước đã thực hiện 4 lần điều chỉnh giảm lãi suất điều hành với mức giảm từ 0,5-2%/năm. Điều này đã tạo cơ sở cho các ngân hàng thương mại điều chỉnh lãi suất cho vay ngắn hạn đối với khách hàng. Nếu điều này được thực hiện ngay trong tháng 7, thị trường xe cũ nói riêng và thị trường ô tô nói chung sẽ sôi động trở lại.


Để tham khảo thêm thông tin về thị trường ô tô biến động mỗi ngày bạn có thể xem trực tiếp tại: https://dailyxe.com.vn


Ngoài ra, nhiều chủ xe hiện nay quan tâm đến việc mua bảo hiểm vật chất cho xe cũ cũng như quan tâm đến vấn đề bảo dưỡng. Vì vậy, nếu may mắn, người mua có thể tìm được "cơ hội" khi mua xe cũ. Sự chênh lệch về giá khi mua xe cũ có thể giúp khách hàng dễ dàng cân nhắc để lựa chọn những mẫu xe thuộc phân khúc cao cấp hơn so với việc mua xe mới.


Tuy nhiên, các chuyên gia cũng khuyến cáo rằng việc chọn mua xe đã qua sử dụng cần phải tìm hiểu kỹ lưỡng về dòng xe, mẫu xe cũng như kiến thức cơ bản về kỹ thuật của xe. Tốt nhất là cần có sự hướng dẫn của kỹ sư hoặc người am hiểu về ô tô để tư vấn cho người mua, giúp tránh việc mua phải những chiếc xe đã "làm lại", xe đã đi nhiều, hoặc xe bị hư hỏng, va chạm...